スズキ グランドビターラ2 JT & エスクード3用 レベリングリフトアップキットセット [ ストラットスペーサーセット 45mm / 2インチ ] 2・3世代｜2005年〜2017年製

スズキ グランドビターラ＆エスクード用リフトアップセットです。Item content:

Steel Spacers over the front struts (45mm (1.8 Inches):
Suzuki Escudo Gen 3, Grand Vitara Gen 2, NSGVのサスペンションを45mm上げる際に、アッパーストラットマウントを下げる。
- Spacer over Suzuki TD54 front strut 37 mm - 2 pcs, material steel, polymer coating.
- Washer - 6 pcs.
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Polyurethane Spacers over rear springs (37mm (1.5 Inches):
リアスプリングをオリジナルのままにして、サスペンションの「柔らかさ」を維持し、45mmのリフトアップを可能にします Suzuki Escudo 3rd generation, Grand Vitara 2nd generation, NSGV.です。
- Suzuki TD54 rear spring 37 mm上のスペーサー - 2 pcs, material - polyurethane.

Shock absorber Extencion H32x12x40mm:
ブッシュ幅32 mm、ボルト12 mmのショックアブソーバーの下部マウントを転送します
- Shock absorber extension H32x12x40mm - 2 pcs, material steel, zinc coating.
- M12x1,25x60 ボルト - 2 個
- SNK ナット M12 - 2 個、材質：スチール、亜鉛コーティング

リア ロングティカル アーム ブラケットの延長：
リア ロングティカル アームの取り付け位置を移動して、ホイールの中心を後ろに移動します。この場合、ホイールからアーチまでの距離が約20 mm長くなります。
- リア アーム ブラケット 左側細長型 - 1個、材質 - スチール、ポリマー塗装。
- リア アーム ブラケット 右側細長型 - 1個、材質 - スチール、ポリマー塗装。

偏心ボルト：
このボルトにより、サスペンション エレベーター後の前輪のキャンバーを調整できます。
- 偏心ボルト 14 mm - 2個、材質 - ステンレス鋼。直径 - 14/12 mm。
- ワッシャ - 2個、材質 - ステンレス。
- ナット - 2個、材質 - スチール。

材質:
スペーサは、専門のレーザー、旋盤、溶接装置で、必要な仕様に準拠して製造されています。

Steel

Weight:6.85 kg.

This complete lift kit is compatible with this cars:

USA :

Suzuki Grand Vitara, 2 Generation, SUV 5-doors, Body: TE94, Years:09.2005 - 07.2008
Suzuki Grand Vitara, 2 Generation Restyling, SUV 5-doors, Body: TAA4V, TDB4, Years: 08.2008 - 07.2012
Suzuki Grand Vitara, 2 Generation Second Restyling, SUV 5-doors, Body:JT, 年式: 08.2012 - 07.2016

ヨーロッパ :

Suzuki Grand Vitara, 2 Generation, SUV 3-doors, Body: TA44V, TA74V, 年式:09.2005 - 07.2008
Suzuki Grand Vitara, 2 Generation, SUV 5-doors, Body: TD44V, TD54, Years:09.2005 - 07.2008
Suzuki Grand Vitara, 2 Generation Restyling, SUV 3-doors, Body: TA74V, TAA4V, TD44V,年式:08.2008 - 07.2012
スズキ グランドビターラ、2 Generation Restyling、SUV 5-doors、Body: TD44V、TD4、年式:08.2008 - 07.2012

日本 :
スズキ エスクード、3世代、SUV 5ドア、ボディ: TD54W、TD94W、年式:05.2005 - 05.2008
スズキ Escudo、3 世代、SUV 3-doors、ボディ: TA74W、年式:06.2006 - 05.2008
Suzuki Escudo、3世代Restyling、SUV 5-doors、ボディ: TDA4W、TDB4W、年式:06.2008 - 06.2012
スズキ エスクード、3 世代目 2 回目の Restyling、SUV 5-doors、Body: TDA4W、年式:07.2012 - 04.2017

年式：2005、2006、2007、2008、2009、2010、2011、2012、2013、2014、2015、2016、2017

Rising Tuning社は、あなたの車のクロスカントリー能力を迅速かつ容易に高める便利な方法を提供しています - このために我々は、地上高を増やすためにスペーサを購入することをお勧めしています。地上高は、車が悪路や未舗装路を移動し、縁石やその他の障害物を乗り越えて走行する能力を大きく左右する特性であります。車の植栽が低いほど、ドライバーはオフロードで自信がないように感じる - スペーサーを購入することによって、この問題を解決することができます。

スペーサーを装着することで、あなたのクルマはいくつかの紛れもないメリットを得ます。
- 地上高が増加し、それによってオフロード性能が向上します。
- 車の可能荷重が増加します。
- オフロード用ホイールにマッドラバーを取り付ける際にもスペーサーがよく使われます。
- エンジンハウジングやその他のエンジンルーム部品に機械的損傷が生じるリスクが減少します。
- バンパーやその他のエンジンルーム部品に機械的損傷が生じるリスクが減少します。 - バンパーやその他のエンジンルーム部品に機械的損傷が生じるリスクが増加します。バンパーや低い位置にあるボディパーツがブッシュや草に引っかかることによる傷のリスクを最小限に抑えます
- この手頃なストラットスペーサーを取り付けるだけで、消耗したコイルを交換する費用を節約し、車体を元の位置に戻すことができます。
- ホイール取り付け角度の調整 ( キャンバー / コンバージェンス )

簡単取り付け：
スズキ グランドビターラ & エスクード (KTSU-6718)にリフトキット45mmを 取り付けるのは簡単です

- ストラット上のスペーサーは、ネイティブサポートからボルトをたたき出すことなく、通常のフロントストラットに取り付け、ロングボルトを使用せずに、取り付けられます。
- リアサスペンションのリフトアップには、標準の快適性を維持するために、スプリングにポリウレタン製のスペーサーを装着し、ロックでスプリングを確実にセンタリングします。
・フロントストラットアッパーボルトの代わりに、14mm偏芯ボルトをロアマウントに取り付けます。M12偏心ナットの締め付けトルクは65Nmです。
- 標準のリアトレーリングアームブラケットをキットのブラケットに交換します。
- キットのエクステンションをリアショックアブソーバーに取り付けます。
- 標準サスペンションコンポーネント（ショックアブソーバーとスプリング）を交換する必要はありません。
- このキットを車に取り付ける場合、溶接や切断作業は必要ではありません。
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- すべての部品には、腐食を防ぐための保護ポリマーまたは亜鉛コーティングが施されています

取り付け時の重要な特徴：
*このリフトを取り付けた後、アライメントを取る必要があることを覚えておいてください。
*スペーサの厚さは、得られる地上高の増加と常に等しいわけではありません。
*自分で取り付ける場合は、スプリングコンプレッサーという工具が必要です。

メリット：
✅ この耐久性が高く、取り付けが簡単で非常に手頃なスペーサーを取り付けたら、地上高が上がったおかげで車のすべての地形機能が向上し、最悪のオフロードを征服することになります。
✅ 急なカーブ、スピードバンプ、縁石付近での駐車、雪道や田舎道での操縦など、以前はどこでも警戒しなければなりませんでしたが、底面の下に50mm以上の追加で、もはや問題ではありません。

✅スペーサーは、純正スプリングの剛性が低下した場合に使用されることが多く、新しいスプリングを購入するよりも安く車高を純正に戻せる方法です。
✅ また、大径ホイールを装着する際にもスペーサーは欠かせません。