トヨタ タンドラ XK50 & デフドロップ用レベリングリフトアップキットセット [ フロント 75mm / 3インチ & リア 50mm / 2インチ ] 2世代｜2002-2021年

トヨタ タンドラ用リフトセットです。Item content:

Front steel spacers (45mm (1.7 Inches)):
Lower the upper mount of the front strut by75 mm / 3 Inches
- Spacer over the front strut Toyota XK50 45 mm - 2 pcs, material steel, polymer coating.
- Washer - 8 pcs.Material steel Co.
-

Rear steel spacers U Bolt Lift Kit (50mm (2 Inches)):
- Spacer spring-bridge TT2 50 mm - 2 pcs, material steel, polymer coating.
- U Bolt TT2 260 mm - 4 pcs.
- Stepladder nut M14 - 8 pcs.亜鉛コーティング。
- スプリングワッシャ D14 - 8 個

ショックアブソーバー エクステンション H32x12x40mm:
- ブッシュ幅 32 mm、ボルト 12 mm のショックアブソーバーの下部マウントを移動します
- ショックアブソーバー エクステンション H32x12x40mm - 2 個、素材スチール、亜鉛コーティング
- M12x1,25x60 ボルト - 2 個.
- SNK ナット M12 - 2 個、材質スチール、亜鉛コーティング。

XK50 用ギア ローワーリング キット Toyota:
- フロント ギア スペーサー TT2 19 mm - 2 個、材質スチール、亜鉛コーティング。
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- ボルト M14x150、ワッシャ、ナット - 2 個
- TT2 バンパースペーサー 6,5 mm - 4 個。
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- ボルト M8x35 - 3個。
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材質：
スペーサーは、専門のレーザー、旋盤、溶接装置で、必要な仕様に準拠して製造されています。
彼らは腐食を防ぐ保護ポリマーと亜鉛コーティングを持っています。
スチール

この完全なリフトキットは、この車と互換性があります：

アメリカ/世界：
トヨタTundra XK50、2世代、ピックアップ、ボディ： GSK50, GSK51, UCK50, UCK51, UCK52, UCK55, UCK56, UCK57, USK50, USK51, USK52, USK55, USK56, USK57, 年式:11.2006 - 04.2009
Toyota Tundra XK50, 2 Generation Restyling, Pickup, Body:GSK50, GSK51, UPK50, UPK51, UPK52, UPK55, UPK56, UPK57, USK50, USK51, USK52, USK55, USK56, USK57、年式:05.2009 - 08.2013
トヨタ タンドラ XK50, 2世代目のRestyling, Pickup, Body: GSK50, GSK51, GSK52, UPK50, UPK51, UPK52, UPK55, UPK56, UPK57, USK50, USK51, USK52, USK55, USK56, USK57, Years: 02.2013 - 08.2013, トヨタタンドラ, 2代目のRestyling, pickup, ボディ: GSK50, GSK51, GSK52, UPK51, UPK52, USK56, UPK57, 年式: 07.08.2021

年式：2006、2007、2008、2009、2010、2011、2012、2013、2014、2015、2016、2017、2018、2019、2020、2021

Rising Tuning社は、あなたの車のクロスカントリー能力を迅速かつ容易に高める便利な方法を提供しています - このためには、地上距離を増やすためにスペーサを購入することをお勧めします。地上高は、車が悪路や未舗装路を移動し、縁石やその他の障害物を乗り越えて走行する能力を大きく左右する特性であります。車の植え付けが低いほど、ドライバーはオフロードで自信が持てません。スペーサーを購入することで、この問題を解決できます。
Autoスペーサーは高強度アルミ合金で工場生産されており、操作の安全性と耐久性を保証しています。

スペーサーを取り付けることによって、あなたの車はいくつかの否定できない利点を得ます。
- グランドクリアランスが増加し、それによってオフロード性能が向上します
- 車の可能な荷重が増加します。
- オフロードホイールにマッドラバーを取り付ける際にもスペーサーがよく使われます
- エンジンハウジングおよびその他のエンジンルームコンポーネントへの機械的損傷のリスクが減少します
- バンパーおよびその他のエンジンルームコンポーネントへの機械的損傷のリスクが減少します - バンパーおよびその他のエンジンルームコンポーネントへの機械的損傷のリスクが増加します。バンパーや低い位置にあるボディパーツがブッシュや草に引っかかることによる傷のリスクを最小限に抑えます
- この手頃なストラットスペーサーを取り付けるだけで、消耗したコイルを交換する費用を節約し、車体を元の位置に戻すことができます。
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簡単装着：
トヨタ タンドラ (KTSU-9122.KTFG-5227) にフロント75mm 、 リア50mmの リフトアップキットを簡単に装着できます
- 標準のフロントストラットにスチール製スペーサーを取り付け、元のサポートからボルトをノックアウトせずに取り付けます。
- 車軸とリーフスプリングの間に長方形のスペーサー（レンガ）を取り付けます。
- リアショックアブソーバーの下に、キットのH32x12x40mmショックアブソーバー延長を取り付けます。
- フロントドライブの角度を補正するために、トヨタXK50フロントギアボックスローイングキットのスペーサーでフロントギアボックスを低くする。
- 標準のスペーサーをキットの長いものに交換します。

取り付け時の重要な特徴：
*このリフトを付けた後、アライメントを取る必要があることを覚えておいてください。
*スペーサーの厚さは、あなたが得る地上高の増加とは必ずしも一致しないです。
*自分で取り付ける場合は、スプリングコンプレッサーという工具が必要です。

メリット：
✅ この耐久性が高く、取り付けが簡単で非常に手頃なスペーサーを取り付けたら、地上高が上がったおかげで車のすべての地形機能が向上し、最悪のオフロードを征服することになります。
✅ 急なカーブ、スピードバンプ、縁石付近での駐車、雪道や田舎道での操縦など、以前はどこでも警戒しなければなりませんでしたが、底面の下に50mm以上の余裕があれば、もはや問題ではありません。

✅スペーサーは、純正スプリングの剛性が低下した場合に使用されることが多く、新しいスプリングを購入するよりも安く車高を純正に戻せる方法です。
✅ また、大径ホイールを装着する際にもスペーサーは欠かせません。